Transformare autoutilitară N1 în autoturism M1
Trecerea unei dube din categoria N1 în M1 se face în două feluri: prin echivalență cu o versiune M1 a aceluiași tip, fără modificări, sau prin montarea de scaune suplimentare, pe o variantă constructivă avizată. Stabilim care se aplică vehiculului tău și pregătim documentația.
Fără modificări, prin echivalență
Dacă tipul vehiculului are și o versiune M1 în omologarea de tip, schimbarea categoriei se face pe baza acestei echivalențe:
- Vehiculul are piesele de origine ale versiunii M1
- Masa în ordine de mers se stabilește prin cântărire
- Masa maximă și masele pe axe rămân cele de la N1
- Pe vehicul se aplică eticheta cu datele noi
Cu scaune suplimentare
Dacă se montează scaune, transformarea se avizează ca variantă constructivă, prin carosierul autorizat:
- Raport R14 pe soluția montată: scaun, picioare, interfață, podea
- Masa maximă de cel puțin masa proprie plus 75 kg pentru fiecare loc
- Axa față cu cel puțin 30% din masa maximă
- Încadrarea în norma de poluare (masa de referință până la 2.610 kg, extensibil la 2.840 kg cu recalcul) și recalculul CO₂
- Desene cu fixările scaunelor, identice cu cele încercate
Din autoturism M1 în autoutilitară N1
Transformarea în N1 cere un perete despărțitor și un compartiment de marfă care respectă instrucțiunile RAR.
- Ancorajele locurilor eliminate, blocate ireversibil
- Perete despărțitor rezistent, fără OSB, cu spații mici la pereți și acoperiș
- Podea de marfă continuă și dură
- Avizarea se face pentru fiecare vehicul, prezentat la RAR
Întrebări frecvente
Pot trece duba mea din N1 în M1 fără modificări?
Doar dacă același tip de vehicul există și în versiune M1 în omologarea de tip, iar vehiculul tău are piesele de origine ale acelei versiuni. Verificăm la fezabilitate pe baza CoC-ului și a CIV-ului.
Pot monta singur scaunele suplimentare?
Nu. Montarea scaunelor într-un vehicul înmatriculat este o modificare constructivă și o face un operator autorizat RAR, pe o variantă avizată. Lucrăm cu un carosier partener autorizat.
Ce documente trebuie pentru scaune?
Certificatul scaunului și raportul de încercare al ancorajelor (R14) pe soluția montată: scaun, picioare, interfață și podeaua vehiculului. Un certificat doar pentru scaun nu ajunge.
Se schimbă emisiile la trecerea în M1?
Verificăm încadrarea în aceeași normă de poluare și recalculăm emisiile de CO₂ WLTP când se schimbă masa. La trecerea în M1, masa de referință trebuie să rămână în limitele omologării de emisii (2.610 kg, extensibil la 2.840 kg cu recalcul CO₂); schimbarea de categorie are nevoie și de avizul de emisii, iar acesta este motivul cel mai frecvent de blocare a unor astfel de dosare.
Servicii înrudite
Trimite-ne detaliile
Îți răspundem în cel mult o zi lucrătoare cu pașii și oferta de preț.