Ce verifici înainte să cumperi o mașină adusă din import
O mașină rulată adusă dintr-un stat UE, cu omologare de tip UE și nemodificată, primește cartea de identitate fără omologare individuală. Problemele apar când ceva nu se potrivește: identificarea, actele sau configurația. Iată ce verifici înainte să plătești.
Identificarea
- Numărul de identificare (VIN) de pe caroserie și de pe plăcuță este același cu cel din acte.
- Poansonarea nu are urme de intervenție.
- Plăcuța producătorului există și e lizibilă.
Actele
- Documentul de înmatriculare din țara de proveniență, ambele părți unde e cazul.
- Certificatul de conformitate (CoC), dacă îl ai, ușurează verificarea configurației.
- Factura sau contractul de vânzare.
Modificări neînscrise
Jante și anvelope de alte dimensiuni, suspensie coborâtă, faruri schimbate, cârlig, motor înlocuit: dacă nu apar în acte, mașina e considerată modificată și are nevoie de omologare individuală. Întreabă vânzătorul și verifică.
Configurația față de omologarea de tip
Motorul, cutia, anvelopele și masele trebuie să corespundă variantei omologate. O mașină adusă din afara UE și înmatriculată apoi în alt stat poate avea surprize aici.
Când chemi un specialist
Dacă mașina are modificări, provine inițial din afara UE sau e un vehicul special, o verificare la fața locului costă mult mai puțin decât o omologare neprevăzută.
Vrei să știi ce înseamnă asta pentru vehiculul tău? Trimite-ne actele și câteva poze. Primești oferta de preț, iar dacă la fezabilitate reiese că nu se poate omologa, nu plătești dosarul.
Surse
Textele oficiale în vigoare prevalează. Verifică întotdeauna versiunea consolidată a actului.
Ghidul are scop informativ și descrie cerințele generale. Pentru un vehicul anume, cerințele exacte se stabilesc la fezabilitate.