CO₂ și consum WLTP pentru vehicule modificate în mai multe etape

Când un vehicul din categoria M1 sau N1 este completat în a doua etapă, de exemplu cu un hardtop, un cârlig sau o suprastructură, emisiile de CO₂ și consumul nu se măsoară din nou pe stand. Se calculează printr-o încercare virtuală pe ciclul WLTP, pornind de la familia de interpolare a vehiculului de bază (Regulamentul (CE) nr. 715/2007 și Regulamentul (UE) 2017/1151, modificat prin Regulamentul (UE) 2018/1832).

Ce date sunt necesare

• Certificatul de omologare privind emisiile al vehiculului de bază și familia de interpolare.
• Datele vehiculelor L și H din familie: masa de încercare, coeficienții de rezistență la înaintare (f0, f1, f2) și CO₂ pe faze.
• Anvelopele montate și clasa lor de eficiență.
• Modificările din etapa a doua.

Ce se măsoară

Masa în ordine de mers și dimensiunile vehiculului, din care rezultă masa de încercare și diferența de arie frontală față de vehiculul L.

Pașii de calcul

1. Se calculează masa de încercare a vehiculului individual.
2. Se stabilește coeficientul de rezistență la rulare după clasa anvelopelor.
3. Se ajustează coeficienții f0, f1, f2 pentru masă, rezistența la rulare și aria frontală.
4. Se calculează energia pe ciclu și se interpolează CO₂ pe faze (Low, Medium, High, Extra High) și pe ciclul combinat; consumul rezultă în l/100 km.
5. Se compară rezultatul cu vehiculul H din familie.

Abaterea admisă

Dacă emisiile vehiculului modificat depășesc cu cel mult 4% valoarea vehiculului H, certificatul de emisii al vehiculului de bază rămâne valabil. Valorile de CO₂ (g/km) și consumul combinat (l/100 km) se trec apoi în documentele vehiculului.

Ghidul are scop informativ și descrie cerințele generale. Pentru un vehicul anume, cerințele exacte se stabilesc la fezabilitate.